Airbus A-300 „Zero-G“

Pro parabolické lety využívá Evropská kosmická agentura ESA upravené dopravní letadlo Airbus A-300 „Zero-G“. Jedná se o největší letadlo na světě určené pro umělé navození stavu mikrogravitace. Délka letadla je 54,08 m, rozpětí 44,85 m a výška v místě svislé ocasní plochy dosahuje 16,62 m. Hmotnost letadla se při parabolickém letu pohybuje průměrně kolem 145 t. Vnitřní prostor na palubě je 300 m³, ale testovací zóna, která je vypolstrována a upravena pro uskutečňování experimentů v mikrogravitaci má 230 m³.

Na palubu letadla A-300 „Zero-G“ se vejde maximálně 40 pasažérů (obsluha experimentů, pracovníci společnosti Novespace, hosté a novináři), kterým je vyčleněna přední a zadní část paluby. Středová část je vyhrazena pro experimenty, které musí být tak velké, aby se vešly do běžných dveří pro pasažéry, tzn. maximální výška 1,93 m a šířka 1,07 m. Pokud bude výbava pro experiment větší, je nutné ji zkonstruovat rozebíratelně na části, jež bude možné dveřmi pronést na palubu letadla. Vybavení je nutno přišroubovat na kolejnice s rozvorem 503 mm nebo 1 006 mm přičemž maximální možná zátěž na běžný metr kolejnic je 100 kg. V případě, že bude dosaženo jedné z následujících situací, je nutno podrobně konzultovat celou záležitost se společností Novespace:

• hmotnost experimentu je vyšší než 200 kg,
• těžiště je výš než 670 mm od podlahy paluby,
• vzdálenost mezi dvěma připevněnými body je menší než 508 mm,
• vybavení pro experiment není delší než 3 m.

V případě, že nebude experiment pevně připevněn k podlaze letadla, nesmí jeho hmotnost přesáhnout 10 kg a je vyžadována stálá přítomnost vyškoleného pracovníka společnosti Novespace.

K dodávce elektrické energie je v testovací zóně umístěno deset panelů, které poskytují 220 V střídavých o frekvenci 50 Hz, 28 V stejnosměrných a v případě potřeby 115 až 220 V střídavých o frekvenci 400 Hz. Každé zařízení musí být vybaveno jedním bezpečnostním tlačítkem určenému k jeho úplnému nouzovému vypnutí a všechny rohy a hrany musí být obaleny měkkým materiálem. Dále není možno do prostoru letadla vypouštět žádné kapaliny, plyny či materiály (kromě netoxických). Z tohoto důvodu je testovací zóna vybavena čtyřmi ventily, které výše zmíněné látky odsají mimo letadlo do atmosféry. Zvláštními pravidly se řídí experimenty využívající jako pokusné subjekty lidi.

Obr. 1: Vnitřní uspořádání A-300 „Zero-G“ při pohledu zboku a shora. Credits: ESA

Obr. 2: Testovací zóna A-300 „Zero-G“. Credits: ESA

Obr. 3: Profil testovací zóny A-300 „Zero-G“. Credits: ESA